而日本海军中现有的数艘高速主力舰根本无法撑起日本海军世界第三的地位，所以任凭英美怎么反对，日本人也是要把高雄号以及土佐号建成的。至于后续的造舰计划，那就得看之后的谈判了。

　　而中国呢，一场中日之间的战争让中国信心大涨，认为中国既然都能够击败日本了，为什么中国的海军的主力舰吨位只能限制在十五万吨这是中国海军无法接受的，同样也是信心高涨的国民们所无法接受的。

　　而在这种背景下，华盛顿海军条约各签字国的谈判代表们再一次齐聚华盛顿，召开了新一轮的海军军备限制条约的谈判。

　　不久前才在伦敦签订了中日伦敦条约的顾维钧率领外交团队以及海军谈判团队抵达了华盛顿后，顾维钧在首次的谈判会议里就已经是公开宣称：“现今中国的舰队规模是无法匹配中国地位的”

　　中国谈判代表团坚持要求中国的舰队规模必须得到增加，而面对中国要求增加吨位的企图，英法美等国还没发表意见呢，日本的代表团就是叫嚷着：“如果中国要增加主力舰吨位，那么日本的吨位也必须得到增加”

　　这是一场比去年的华盛顿海军条约谈判更为艰苦的谈判，各国代表团们都有着自己国家的利益所在，所以每一轮的谈判都是针锋相对，谁都不肯退让，而在这些矛盾冲突中，意大利和法国是打酱油的，因为他们现在的主力舰吨位都还没满足他们的条约限制的上限呢，所以他们不求增加自己的吨位，但是极力反对其他国家增加吨位。

　　而日本呢，除了想要增加高雄号以及土佐号这两艘军舰外，还想要保持上一次的吨位限制，其最大目的就是限制中国的主力舰吨位增加。

　　中国则是对其他国家有多少吨位不感兴趣，中国想要的就是增加吨位，能增加多少是多少，最好是能够和日本持平。

　　美国实际上对于各国增加吨位是无所谓的，美国人强调的是比例，而不是具体吨位。比如日本的主力舰吨位只能保持在美国人的百分之七十五以下，而且美国海军的吨位不能比英国人的少，至于具体多少万吨那是没什么所谓的，日本人要建一百万吨，那么美国人就敢建两百万吨，反正美国人也不差钱，甚至都巴望着能够把各国的吨位上限都提高，到时候美国人凭借强悍无比的财力就能够硬生生的把其他国家给拖死。

　　美国人不在意，但是英国人在意啊，英国人现在穷的的都快要当掉裤子了，那里有钱陪着美国人继续造舰啊，所以英国人就很强硬的不但要求控制各国的海军吨位比例，还要求控制具体的吨位上限，极力要求美国的海军主力舰吨位上限继续保持在六十万吨。

　　尽管各国的要求冲突相当大，但是各国都有着同样的观点，那就是

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