“好的。”张鲁彬道，他转向薛暮苍和冯啸辰，自我介绍道：“我的名字你们都知道，弓长张，鲁迅的那个鲁，彬彬有礼的彬。我是浦海飞机制造厂的副总工程师，也是P15大飞机的副总设计师兼发动机项目的总设计师。”

　　“原来是张总工，失敬了。”冯啸辰向张鲁彬微微点了点头，恭敬地说道。

　　P15飞机在当年可谓是赫赫大名。它是中国自行制造的第一款起飞重量超过120吨的大型飞机，各种媒体在进行报道的时候，都不吝采用“国威”、“志气”之类的词汇。以当时中国的工业水平，能够制造出这样一种大型飞机，也的确是令人赞叹的奇迹。

　　然而，表面的风光背后，是P15研发团队，或者说整个浦海飞机制造厂无法言状的艰难。P15的立项，原本就非常草率，那是在政治压倒一切的年代里，纯粹出于政治原因而确定的一个项目，在此前的国家科技发展计划中，根本就没有做过这样的准备。

　　从全国各地调集的工程师和技术人员用了10年的时间，制造出了两架P15大飞机，一架用于做地面的静力实验，另一架则用于试飞。也就在P15试飞成功之际，浦海飞机制造厂得到了国家计委的通知，宣布后续的投资将全部冻结，浦飞非但没有继续研制第三架样机的资金，甚至连全厂1000多工人和技术人员的工资都成了问题。

　　这个情况的出现，与整个国家的大方向调整有着密切的关系。在P15立项的年代里，国家投资算的是政治账，而非经济账，P15的研制从一开始就没有考虑商业用途，仅仅是希望能够成为一张国家名片，造出一两架来证明中国具有这方面的实力。

　　而到1978年之后，国家开始提出以经济建设为中心的目标，所有的工作首先要考虑经济效益，而不是虚幻的政治形象。P15的经济性被当作一个重要问题提出来，并成为决定P15生死存亡的关键。国家民航部门在分析了P15的经济指标之后，表示不愿意接受这种飞机用于民用航空，而军方则声称暂时没有足够的资金装备这种级别的大型运输机，更惶论加油机、预警机之类的奢侈品。

　　没有了需求，P15的研制就没有意义了。加上国家出于国民经济调整的要求，大力压缩基建项目，连浦江钢铁厂的二期建设都被推迟了，P15这种爹不亲、娘不爱的项目就更不用提了。

　　浦海飞机制造厂当然不能眼睁睁地看着做了10年的一个项目就这样终结，更何况P15一旦下马，浦飞的存在意义也就消失了，这家厂子将会被关闭，所有的职工都会被分流到其他企业去，这对于一家企业来说，无疑是难以接受的。

　　浦飞的领

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