商务部的公务员、负责安保的内务部保镖、华夏社以及华夏帝国电视台的记者、华夏社会科学院专门负责技术评估的研究人员等等。这些成员虽然来自于不同的单位。但是他们都有一个共同点，那就是经常打飞的，是航空公司的常客和主要消费者。

　　多次搭乘飞机的经历让这些代表团成员对于商用大飞机的一些情况了解得非常清楚。他们可以从某些细节上基本能够判断一款飞机究竟好不好？

　　在进入‘梦想一号’之后，这些乘客就发现‘梦想一号’经济舱的座椅并没有想象中的那种狭窄拥挤，相反异常宽大的座椅让所有人眼前一亮。搭乘过长途飞机的人都知道，如果挤在经济座椅上十几个小时，对于任何人来说都是一场严峻的考验。

　　仅从座椅的舒适度上来说，‘梦想一号’就已经完胜空客和波音的飞机，能够给乘客们提供良好的乘坐环境。从这一点看，‘梦想客机’观测了‘为客户提供优质服务’的理念而进行设计。

　　此外，每一位乘客都能够享受到‘玛卡科技’所提供的‘智能数码’终端，在漫长的长途旅行之中不会感到枯燥乏味。和其他航空公司所提供的娱乐设施相比，‘玛卡科技’研发的‘智能数码’终端涵盖了电影、音乐、综艺节目、小说和游戏等等，甚至它还可以通过‘梦想一号’设置的卫星通讯设备，登陆国际互联网，让乘客在旅途中不会和外界失去联系。

　　可以说，‘梦想一号’的这种功能完全改变了目前商用飞机上的一些局面，把原本只适用于vip客户的一些特权普及到普通乘客身上。在如今已经完全离不开网络生活的世界里，‘梦想客机’提供这种周到服务，意味着能够获取更多的客户信任。

　　当飞机起飞之后，乘客们更是能够发觉到‘梦想一号’和其他飞机不一样的地方，因为他们并没有察觉到气压剧烈地变化，并没有因此产生任何不适。以往飞机起飞时嚼口香糖、张大嘴巴之类的小手段根本派不上用餐，他们几乎在不知不觉中就攀升上了距离地面超过12公里的同温层。

　　若是有一些技术大拿在‘梦想一号’之上，就能从这个细节上判断出‘梦想一号’密封性能以及增压系统已经达到了一个极致，确保机舱内的气压不会因为飞机高度的上升而变化。

　　同时，乘客们发现‘梦想一号’在运行的过程中非但没有颠簸的现象，甚至引擎的震动、声音都被很好地隔绝在机舱外面，这一点比市面上最主流的大飞机要好得多。

　　虽然普通乘客们在‘梦想一号’之上能够了解到的技术细节并不多，但是管中窥豹。从他们的所见所闻、亲身体验，能够明显感觉到‘梦想一号’在许多技术上已经完全超越了空客和波音的

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